Borman WG-AIM

Кому то и одной передачи достаточно. Кому то и 33-х мало будет. У синглов есть своя ниша. В конечном счёте скутеристы и электро самокатчики ровно так-же могут считать велосипедистов даунгрейдерами прогресса. "эти странные примитивы своё транспортное средство двигаются САМИ" В пору езды на сингле по городу я не испытывал проблем с подъемами. Да и в пригород с рельефом зимой нормально прокатилась)))

Сахаров вроде из принципиальных соображений ездит, а не финансовых. Катайся я только в городе, то сингл мой выбор. Он был у меня, собрал их старых запчастей. А продал, когда понял, что езжу по делам на нем, а не на продвинутой скоростнике. Если судить по знакомым моим. Народ не увлеченный, даже голову не забивает переключением. Ездит на одной звезде, какая попадется. Не говоря уже об обслуживании и замене расходников.

Не знаю. В те времена не жил. Но сравнение мне кажется на тянутым. Паук и Ровер существовали в одной "экологической нише". Высказываниенасчёт синглов скорее звучит как "кому нужны складные мелкоколесники, когда есть даунхильный байк" ))) И вообще где Сахаров?

...и пришел пророк. И молвил. Не нужно это вам. Отбросьте прах минувшего и идите со мною вперёд в царство... )) Блажен не ведающий сомнений в своем идеальном мирке.

Обратил внимание . По каталогу 98 год трубы у Timber и Apache только надпись Hi-Ten. При том у обоих на рамах, на нижней трубе Hro-Mо 4130. То же самое у Peak, который он и по каталогу каталогу идет с 4130 нижней трубой. Забавно однако.

Я смотрю на Али есть хромо рамы. Но недешево.

Мне нравится эстетика тонких рам и толстых колес. Мне нравится лаконичность и строгость расцветок того времени. Мне после всех хардейлов и подвесов нравятся ригиды и фэты. Мне этого достаточно. И минимум хлопот с обслуживанием. И мне нравится как едут старые рамы. Ну и наконец я не испытываю дискомфорта от пользования вибрейками или кантиками. Мне хватает их функционала. А качество исполнения старого железа приятно удивляет) Но это все личные ощущения и предпочтения. Против современных рам не имею ничего. Но ИМХО считаю, что прогресс рамостроения уже достиг апогея. И сейчас идёт не прогресс, а украшательство. Всякие хитроизогнутости и новостандартности. А карбон не пробовал. Эстетически не нра... У меня были inbredы типа хромо. И 29 и 26. ИМХО, ОнВан переоцененый бренд. Рамы мне не понравились. Они тяжеленные и дорогие, неудачно сконструированные и ЛКП гамно. В Москве продают скота 95 года. Жаль только, впечатление что раньше богатыри-великаны катались. И в основном на нижних моделях.

Спасибо за ссылку на интересные каталоги. То, что предлагают мне Апач 98 год. Хай-Тен, подсидел 4130. Рулевая уже 1-1/8. =) В общем катательный байк. Редкий, но не очень интересный.

хмм... если б было что рассказать, я б не спрашивал. )) Но странно, что информации нет. Даже в байкпедии эта модель не фигурирует. Нашел только лоты на аукционах и всяких авитах разных стран.

Возможность купить и наличие олдового обвеса.

нижний вроде Timber был

отдано

там стоит резьбовая 1-1/8

Подтверждаю, рама офигенная. У самого сбор на таком фреймсете. И недорого я б сказал. Рулевая там, если что стандартная 1-1/8. Проблем с вилками нет. Только не более 60-80 ходу.

Забавный холивар. Лично я отказался от шипов пока (продал вместе с велосипедом) по нескольким причинам. 1 - Даже в туристических ботинках карабкаться по камням и бревнам в шипах сложнее. Так и ждешь что подскользнешься. Ну и в грязи сцепление тоже так себе. 2 - Все-таки заливается через низ вода в топких местах (хотя вроде там площадка отделена от внутреннего объема, но...) 3 - Личная особенность, если направо падаю, то успеваю выстегнуть ногу. Если влево, то не всегда ((( 4 - В сложных и узких местах и крутых подъемах с низкой скоростью не всегда успевал выстегнуть. Нуа плюсы не перевесили 1 - Удобно вкручивать, скорость реально повыше. 2- В подъемах мощность выше, быстрее влетаешь вверх. То-же самое в грязях. За счет мощности можно выехать. (а если не вышло то упасть на бок так и не выстегнувшись))) )

нужен упор рубашки на перед для кантиков, на резьбовую колонку. Нашел в Планетарках.ру, но там ценник 890р.

Черную возьму. Извиняюсь. Хронически нет времени доехать, ииближайщую неделю не будет. Если чёрная долежит. То долежит. Вернусь в город, наберу.

Спасибо за отличную компанию. Отлично прокатились. Хотелось бы еще и к озерам заглянуть, там сейчас должно было быть красиво. Но тогда мы бы совсем поздно вернулись. Мост через Волчью выше плотины уставший, если его не подновят, весною может и того... Ограды уже частично нет, в в досках дыры, доски склизские. Мостик из бревен по дороге к Мичуринскому полуразрушен, осталось одно бревно. Перебирались по верху арки разрушенной мельницы. На маршруте дорожки сухие. Исключение стало с километр условной грязи от Климово. Но мы сами не поехали в объезд и знали на что идем ))) Порадовали странные встречи. Олениха в поле, и метрах в 200 за ней странный мужик с миноискателем ))) К концу покатушки было странное состояние. Вроде нет усталости, но ноги отказываются быстро крутить =( Ну и в очередной раз для меня подтвердилось, что фэт это идеальный байк для покатушек. Не смотря на вес, он отлично едет и гребет. Хочу покрышки попухлее )))

Хочется половить последние теплые деньки. Проводить осень. Обещается солнце и +17 Повторить маршрут Маршрут запомнился красивыми, сухими дорогами и малым количеством человеков. Некоторым количеством достопримечательностей. Поеду в любом случае. Эл-ку 7-58 с Финляндского до Петяярви, я сяду на Пискаревке. https://www.tutu.ru/spb/view.php?np=c619541d&date=all Финишировать в Кирилловском. Темп неспешный, я не лось. контакт +7-904-шесть3шесть-десять-73 Магазины будут.

ок. До встречи. Сел в первый вагон.

Ебей, это отлично. Но хотелось бы здесь и сейчас )

на алиэкспрессе есть кассета 8 ск. 11-40. Но качество переключения так себе по сравнению с шимой. система FC-M361 вообще-то разборная. Если таки у Вас неразборная, то любую шиму. Вопрос не в качестве переключения, а в весе только =) Для нетребовательного человека ставить дешевую систему, кассету и недорогую цепь, ездить пока не начнет проскакивать, а потом скопом менять. Учитывая стоимость цепей сейчас, сие выйдет вряд ли дороже чем ездить в несколько цепей.

Собственно байк на короткоходе 50мм. В данный момент управляемость и устойчивость выше всяких похвал. Возникла мысль о жесткой вилке. Нашел, примерил в магазине. Получится, что морда опустится примерно на 1-1,5 см. А база увеличится примерно на 3 см. Чуть опустится каретка, но сие мелочи, примерно 0,5 см. Вот и возникли некоторые сомнения по поводу того, насколько измениться управляемость байка. Есть у кого опыт в данной области?

Напоминает покатушку по рокаде жд. Прошлым годом она ехалась. А нам она досталась после любителей грязных поездок. Дорога кончилась и превратилась в глубокое и грязное болото( К сожалению все больше тихих лесных дорог убивают джиперы, а в основном квадрики и эндуристы. Причём убивают в хлам за пару проездов.